長春DY208B康明斯柴油發電機 康明斯（電力）

   柴油發電機組噴油很少或噴不出油的原因主要在于:

  ①由于柴油不清潔或積炭，使噴油嘴堵塞，而不能噴油，這時應用粗細合適的銅絲疏通噴孔和油道，并用壓縮空氣吹凈;

  ②油路中有空氣燃油系統漏油嚴重、噴油泵工作不正常等都會引起不噴油或噴油很少;

  ③噴油壓力調得過大，針閥與針閥體配合太松，針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油，噴油很少或不噴油對柴油機的影響與前述供油過少或不供油相同。

   檢查的方法：用啟動機啟動一下柴油機(對可用手搖啟動的柴油機而言，DY208B康明斯柴油發電機，用搖手柄轉動曲軸即可)，將油門放在供油位置，將手放在高壓油管上面或仔細傾聽，如高壓油管中有脈動或噴油嘴和高壓油管內發出的“咣、咣”聲音，表示噴油嘴有油噴出;如無脈動或響聲，則證明噴油器有故障。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。

  康明斯柴油發電機組的操作運用及維護

  康明斯發電機提醒廣大康明斯柴油發電機組用戶操作者在機組運用過程中特別是在初的100工作小時內須按下列條例操作，這樣發電機組才干取得長的運用壽命。

  康明斯柴油發電機組的操作運用:

  1.盡可能長時間地讓發電機組在75%的負荷范圍下工作。

  2.防止發電機組長時間怠速運轉或大功率下工作超越5分鐘。

  3.養成操作時親密凝視發電機組儀表的習氣，假如機油溫度到達121度或冷卻液溫度超越88度時應立刻減少負載。

  4.在走合期間內，每10小時檢查一次機油平面。

  5.發電機組燃料必需運用契合國度規范性能的國產“0”號或“-10”號輕柴油。

  6.機油應選用康明斯引薦的機油（15W/40CD、CE、CF、CH等）。

  7.啟動后應先在怠速或不超越1000r/min的工況下熱車直到主油道機油壓力穩定。

  8.啟動時，假如連續30秒內不能著火。要等到二分鐘后再啟動。

  9.啟動后請求怠速3—5分鐘：柴油機啟動后，在曲軸和軸承之間、活塞與汽缸套之間重新樹立起油膜需求一段時間，運動零件之間的適合的間隙只要在發電機溫度到達一定時才干正常工作，故在啟動之初不能急于拉大功率、大扭矩或高轉速以免活塞咬在汽缸中或軸承產生干摩擦。

  10.停車前請先卸載后空載運轉1—2分鐘并請求怠速3—5分鐘，主要是讓潤滑油帶走熄滅室、軸承和油封等處的熱量；特別是增壓器，假如突然停車，軸承和油封咬死的可能性很大。

  11.機組運轉中發現有任何不正常的現象應立刻停下發電機組停止檢修。如：機油壓力忽然降落、聲音不正常等。

  12.關于備用發電機組，每月至少要啟動發電機運轉一次（半小時左右）。

  13.每次啟動發電機組之前，必需檢查發電機機油液位、冷卻水位等。

  14.備用發電機組的電池應定期充電，同時檢查電池的液位。

  15.機組在運轉中嚴禁拆下電池。

  康明斯柴油發電機MVS調速器作用，具體總結如下：

  MVS調速器在PT泵油路中，其柱塞的左側承受來自輸油泵并經柴油濾清器柴油的壓力作用，此油壓隨柴油機轉速的變化而變化。柱塞右側與調速器彈簧柱塞相接觸而承受調速彈簧（包括怠速彈簧和調速器彈簧）的彈力。

  當PT泵的調速手柄處于某一位置時，其下的雙臂杠桿便使MVS調速彈簧的彈力與柱塞左側的油壓相平衡，使柴油機在該轉速下穩定工作。

  當柴油機的負荷減少而使其轉速上升時，則柱塞左側的油壓隨之增大，于是柱塞右移，來自節流閱的柴油通道被關小，使PT泵的輸出油壓下降，噴油泵的循環噴油量也隨之減小，以限制柴油機轉速的上升：反之，當柴油機的負荷增加而使其轉速下降時，則調速彈簧的彈力便大于柱塞左側的油壓，柱塞左移來自節流閥的柴油通道被開大，使P泵的輸出油壓上升，噴油泵的循環噴油量也隨之增大，以限制柴油機轉速的下降。

  改變調速手柄的位置，即改變了調速彈簧的預緊力，柴油機便在另一轉速下穩定運轉在怠速時，調速器彈簧呈自由狀態而不起作用，僅由怠速彈簧維持怠速的穩定運轉MVS調速器設有高速和低速限制螺釘，用以限制調速手柄的極限位置。

  PT泵在附加了MVS調速器后，正常工作時節流閥是用螺釘加以固定的。如需調整，則擰動節流以改變通過節流閥流向MVS調速器的油壓，從而使循環噴油量發生變化

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